民间传说当前位置:文成新闻在线 > 民间传说 >

战冰雪凝冻灾害,中国铁塔在云贵全力抢修基站

时间:2021-01-12 16:36 来源: 作者:admin666

近日,云南、贵州部分地区遭遇非常严重的冰雪凝冻自然灾害,导致电力、交通、通信等基础设施告急。灾情就是命令!中国铁塔提前应对,合理分配车辆、油机等应急保障物资,从总部、省、市层面分别向三家运营商沟通制定极端天气应急通信保障方案。一线维护保障人员不畏恶劣天气,克服重重困难运送油机、油料为基站应急发电保障网络信号畅通。截至12月22日,中国铁塔已在云贵抗灾一线投入7500余人次。

云南省昭通市在连续3天遭遇凝冻天气后,昭阳、镇雄、永善、大关、威信、巧家、彝良、盐津、鲁甸等9个区县共5276个基站停电超2.2万次!昭通市共有基站9090个,有相当一部分基站建在深山峡谷中,高海拔、低温的地域特点,让基站维护保障十分困难。中国铁塔昭通市分公司协同代维合作伙伴累计出动抢险人员5600人次、油机5319台次、应急车辆2400辆次投入现场抢修保障。

( 冰花男孩 在冰雪凝冻灾害中守护信号畅通)

12月16日中午1点,本该是一天中气温最高的时候,但是受冰灾影响,昭通市永善县气象局已发布了道路结冰蓝色预警,杨清分和徐红华开着车在去往永善县老马楠基站的盘山公路上,车上虽然已经装备了防滑链,但行车依旧十分危险。

左边是峭壁,右边是深渊,但他们常年在这种环境下工作,已见怪不怪。平时只需1个小时的车程,足足花了3个多小时才到达基站附近,爬到山顶的基站已经下午17时许。经过检查,市电线路上是有电的,电线结冰太多承受不了负重已经断了,历经1个多小时的处理,基站供电恢复正常。次日凌晨5点刚过,盘山公路上又看到了昨天的车辆。是的,又是老马楠基站,昨晚抢修后供电所停电了,这附近的基站都停电了。7点不到他们就拉着抢修物资又来到了老马楠基站下面,娴熟操作着他们一年上千次的发电操作。寒风刺骨依旧,8点14分老马楠基站发电成功,一片下挂基站跟着恢复了,紧接着的任务是黎家沟4社。那边是电信普遍服务基站,山路更加艰难,环境更加恶劣。 我们所做的,只不过是承担这份责任以及传递它所带来的温度。 杨清分和徐红华对视了一眼后继续出发。

永善佛滩连续停电五天,一线人员陈玉田每天按时保障。其中永善明子一处基站油机故障,到家已经快凌晨的陈玉田又带上发电机配件和发电机上山维修。初步检修后仍无法处理他又重新布放了三百多米线进行发电。处理好故障,陈玉田凌晨三点半才回到家,休息了两个小时又继续往下一个站点发电。

12月18日至22日,受连续低温天气影响,贵州省毕节、六盘水两市铁塔分公司站址累计停电达7000多站次,更为严重的毕节最高峰时段近900个基站站点停电。中国铁塔毕节市分公司18日凌晨4点即启动调度抢修工作,5点维护人员全部整装出发!截至22日,毕节、六盘水两地铁塔公司共计出动抢修人员超过1900余人/次、车辆900余台/次、发电油机2200余台/次,累计发电保障1600站。

贵州多山,前往基站的道路凝冻结冰,近在眼前的基站,抢修人员需要走30分钟、60分钟、90分钟、甚至更久。有的陡坡路段根本难以直立行走,只能弯腰伏地爬行!男儿膝下有黄金,肩上更有沉重的责任!

这些天,有的抢修抢险人员匍匐爬行前进3小时,有的徒步走到手发紫、嘴开裂,更有工作人员在道路结冰后人工背负油料物资连续走7公里 到了基站,他们来不及休息喘一口气,马上加油发电,接着再赶往下一个站。这几乎是凝冻天气下,每一个一线维护人员奋战的真实写照。我们可以在灾害天气中正常打电话、上网,享受岁月静好,背后是这些信号守护者在冰雪凝冻的恶劣户外环境负重前行。

上一篇:中国电信建设5G安全生态 护航数字经济发展_通信
下一篇:没有了

友情链接: